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　　据Autosport报道称，FIA绸缪正在6个分站赛中，采用4人造的判罚幼组，这是2025年轨则转化之一，估计这六个分站会安放给澳大利亚、中国、加拿大、新加坡、墨西哥和巴西

　　纽维正在本日，正式开启了其马丁的劳动生活，纽维正在媒体前显露，参预车队的首要劳动是相识新团队的劳动体例，领会每一片面，然后融入车队

　　2、通盘车手都须要投入暖胎圈。如正在维修区起步车手，须要先随着车队正在赛道上溜达一圈，然后开回维修区再发车

　　闭于2025赛季的竞赛，为了避免更多的一停大奖赛，轮胎供应商倍耐力决断，正在起码5站竞赛中，供应C6轮胎

　　F1事实多能赢利，据F1财报披露，2024年F1的总收入抵达了36.5亿大刀，生意利润为7.74亿，近4年逐年升高的趋向没有被打断

　　那么，各个车队能够分到多少钱呢？据AMuS数据显示，法拉利将会取得2.42亿的收入，是通盘车队中最多的，索伯则是以7400万垫底

　　闭于赛车囚禁的题目，据媒体报道，正在澳大利亚站，各辆赛车须要加装摄像头和定位标志贴，来精准纪录尾翼的形式情景，早前有媒体报道，纵使有轨则控造，仍有多支车队，正在测试时运用赶上央求的变形尾翼

　　围场轮胎供应商倍耐力告示了2025赛季前五站的轮胎安放，此中澳大利亚和吉达为C3、C4、C5，上赛则是C2、C3和C4，剩下两站为C1、C2、C3，惟有吉达站和前一年分别，轮胎供应变的更软少许

　　闭于引擎的消息，据媒体报道，本田目前正在引擎斥地方面碰见了题目，早前也有消息报道，本田要延后提交认证，由来是为了更多的计划岁月，当红牛和本田分散后，本田貌似遗失了灵气，不单音讯不多，况且一有音讯就不是好事，不领会马丁还能不行收拢头哥的末班车，帮帮头哥再拿一次冠军

　　梅奔领队沃尔夫显露，梅奔车队将会用碳纤维复合质料，打造W16赛车，据悉，这是F1车队初度运用这种质料，来修设赛车部件

　　天空体育记者Ted显露，从冬测数据看，目前梅奔的速率是仅次于迈凯伦的第二速，跟着新赛季的到来，各途预测实质也是多的让人憎恶，以是我决断我也做个前瞻类的实质，别人的我就不汇总了

　　F1官方通告，凯迪拉克正式成为围场第11支车队，将会正在2026赛季显示正在赛道上，围场回归22辆赛车大奖赛形式

　　诺里斯倘使脱离迈凯伦会去哪里，不卖闭子了，儿法梦追梦人加一，近期诺里斯正在采访中显露，倘使改日脱离迈凯伦，本身念去阿谁通盘车手做梦都念参预的车队，倘使我的解读错了，那就错了吧，归正我认为是法拉利

　　跟着F1的75周年狼烟燃起，F1官网也宣布了一篇75年最棒车手、赛车、身手革命、车队以及闭节人物的清点著作，车手方面舒马赫、塞纳、汉密尔顿等一多耳熟能详的人物正在列，至于其他方面，倘使后续有岁月，再只身做个汇总给公共看下，那么你心中最棒的车手是谁呢？各抒己见，不要相互攻击哈！