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　　博物馆举办了一次私密的拍卖营谋，天下上最拥有史乘意思的大奖赛赛车，底盘编号为00009/54的1954年梅赛德斯-奔跑W，196，R，Stromlinienwagen被胜利出售。

　　1965年，前戴姆勒-奔跑股份公司将这辆车赠给给了美国印第安纳波利斯赛车场博物馆，随即成为保藏的一个别，拍卖的方针是为该博物馆的维持与扩筑筹集资金。

　　上周六的夜间，这辆车正在拍卖会现场以4650万欧元的代价落槌，加上拍卖佣金和增值税（VAT）后，最终代价到达了51,155,000欧元（约3.9亿元群多币）。

　　W，196，R吸引了诸多天下各地的汽车保藏家。拍卖现场以及电话里举办着万分激烈的竞标。起拍价为2000万欧元，然后很疾就劈头大幅度上升。2500万、3000万、3500万、4000万……它以舒缓的速率一直上升。

　　三名竞标者彼此逐鹿这辆银色汽车。最终，这辆车以4650万欧元的代价落锤，加上拍卖佣金和增值税（VAT）后，最终代价到达了51,155,000欧元（约3.9亿元群多币）。

　　如许高的代价使Streamliner成为有史往后拍卖市集第二高贵的汽车，仅次于1955年梅赛德斯-奔跑300Uhlenhaut，Coupe，该车正在2022年春季以1.35亿欧元的代价售出。

　　值得幼心的是，那辆车的拍卖也是正在梅赛德斯-奔跑博物馆实行的。现正在，全天下公然拍卖上出售的第三辆高贵的汽车是1962年的法拉利330，LM，/，250，GTO，正在2023年秋季以5170万美元的代价售出。统统三笔业务均由RM苏富比经手。

　　许多人不睬会，为什么一辆梅赛德斯-奔跑W，196，R，Streamliner会以如许高的代价成交？

　　据清晰，这是仅有14辆W，196，R之一，惟有10辆正在1955年一级方程式赛季幸存下来。个中，惟有四辆保存了精美的流线型打算，车轮遮盖着雄伟的弯曲Elektron镁合金材质，这种材质比铝更轻，一共车架的重量仅为88磅（40公斤）。

　　据RM苏富比拍卖行称，这是唯逐一辆向幼我出售的Stromlinienwagen，也是已知的四辆正在1955年F1赛季终结时采用流线，R之一。RM将其代价定为，抢先55,000,000美元。

　　为了知足1954年赛季推出的新章程（排量2.5升发起机）。1954年，梅赛德斯-奔跑推出W196，R银箭赛车，这款赛车从属于300，SLR系列，W196，R，Streamliner以其流线车身和短冲程直列八缸引擎而知名。它的展现敏捷正在欧洲各地的赛道上吞没主导身分。

　　1955年1月，这辆赛车正在布宜诺斯艾利斯大奖赛上初次亮相，赛车界传奇车手Juan，Manuel，Fangio（胡安·曼努埃尔·范吉奥）驾驶这辆9号赛车以1比2的比分赢得了告捷。

　　正在Sir，Stirling，Craufurd，Moss（斯特林·莫斯）爵士的驾驶下，这辆赛车正在1955年意大利大奖赛上以1-2的成果再次夺冠，并造造了最疾圈速，为其赛车生存画上了完备的句号。

　　动作天下上第一台采用燃油喷射身手的F1赛车，以其优秀的悬架体系、2.5升直喷八汽缸2496cc发起机和核心造动器等设备，最初额定功率为257马力，过程两个赛季逐步提升到290马力，轻松到达时速300公里，成为当时顶级装备的代表。

　　原料显示，1955年10月赛季终结后，W，196退伍，梅赛德斯-奔跑将这辆车用作老练与测试车。

　　正在劳动了9年之后，1965年，四辆汽车被赠给给天下各地的汽车博物馆，照片里这辆00009/54则被选中送往了美国印第安纳波利斯赛车场博物馆呈现。直至2015年卡内帕赛车运动公司对其举办翻新。现正在，它还是保存着1955年意大利大奖赛时的经典涂装，似乎将那段灿烂的史乘定格正在了长久的倏得。

　　1955年，勒芒24幼时耐力赛的灾难后，这家汽车缔造商公引去出竞争，正在这场灾难中，皮埃尔·勒维格驾驶奔跑300，SLR正在勒芒24幼时耐力赛上撞上另一辆车，残骸飞入观多席，除了驾驶员皮埃尔·勒维格自己还罕见十名观多是以离世。

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